第三届民航科教创新成果展开幕 eVTOL产业热度持续攀升

央广网北京5月28日消息(xiāoxī)（记者鸿昊）据中央广播电视总台经济之声《环球新(xīn)财讯》报道，第三届民航(mínháng)科教创新成果展26日在北京开幕。科创展(kēchuàngzhǎn)为期3天，集中展示我国(wǒguó)民航自主创新技术和国产民机、无人机等先进制造技术成果，是民航系统举办的最大规模专业展会。记者在现场看到，随着低空经济的快速发展，作为低空经济重要载体之一的eVTOL（电动垂直(chuízhí)起降航空器）热度持续攀升，多家企业(qǐyè)带来了最新的eVTOL产品。 展会现场（记者鸿昊 摄(shè)） 在(zài)展会(zhǎnhuì)现场，一架白色的无人驾驶电动垂直起降(qǐjiàng)航空器（eVTOL）吸引了不少(bùshǎo)人驻足参观。这架型号为EH216-S的航空器有点像平时大家看到的无人机的放大版，可(kě)以乘坐两人，采用8组共16个螺旋桨。同时，这款产品引入了“IT备份”的全新理念(lǐniàn)，也就是(shì)说，在飞行过程中，一旦管控数据发生错误或者损坏，航空器会迅速启用备份数据矫正飞行，确保(quèbǎo)足够的安全冗余。目前(mùqián)，这款飞行器已经获得由中国民航局颁发的全国第一批载人类民用(mínyòng)无人驾驶航空器运营合格证（OC），意味着作为全球(quánqiú)首款也是目前唯一一款获得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、标准适航证（AC）三大“通行证”的EH216-S，成为首个可商业化运营的无人驾驶载人电动垂直起降航空器（eVTOL）。 亿航智能(zhìnéng)副总裁贺天星介绍：“飞行过程中，我们(wǒmen)(wǒmen)采用了地面的超强指挥管理调度系统来管理无人驾驶航空器。也就是说，在未来飞行运行和商业服务过程中，地面的飞行指挥调度系统会实时(shíshí)去做好这架飞机的监测。一旦有特殊情况，我们会对整个飞行状态进行(jìnxíng)安全调整。” 亿航产品（记者(jìzhě)鸿昊 摄） 今年展会给(gěi)记者最大(zuìdà)的感受就是eVTOL产业竞争尤其激烈。展会上，亿航智能、沃飞长空等几家头部载人电动垂直起降飞行器企业都带来(dàilái)自家最新的产品。 沃飞(wòfēi)产品（记者鸿昊 摄） 工作人员正在介绍的(de)是沃飞长空自主研发的电动(diàndòng)垂直低空航空器AE200，AE200是一款有人驾驶的eVTOL，它的体形更大，座位数达到了6个，巡航里程(lǐchéng)达到200公里，可覆盖城市间(jiān)、机场至景区的往返路程。同时，这(zhè)款飞行器采用了倾转旋翼的技术路线，也就是说，飞行器旋翼在起降时呈90度向上垂直状态，等达到一定高度平飞时，旋翼会倾转拉平提供动力，实现动力源复用。在乘坐舒适度方面，飞行器采用了宽体座舱(zuòcāng)设计(shèjì)，电机驱动飞行噪声更小。 在今年展会上，沃飞长空正式公布已获得由中国民用航空西南地区管理局颁发的CCAR-135部运行合格证，标志着其成为(chéngwéi)国内首家具备可(kě)长期开展(kāizhǎn)短途空中游览飞行(fēixíng)，以及1座(zuò)至9座航空器不定期载客飞行资质的eVTOL主机厂，后续可为现有通航运营商快速使用eVTOL开展低空观光、低空运输提供参考路径。 “可以做到四分之一的降幅，未来这个产品真正(zhēnzhèng)大面积商用后，一张票的票价(piàojià)，可能是(shì)相同距离专车的2倍。”沃飞(wòfēi)长空高级品牌总监梁炯告诉记者，随着商业化不断落地，不管是从制造成本、运营成本，还是票价，降幅都将非常大。 此次展会以“创新领航 智连世界”为主题，聚焦教育、科技、人才三大领域，是我国民航自主创新技术(jìshù)和国产民机、无人机等(děng)各种(gèzhǒng)“高精尖”的集中亮相。 更多精彩资讯请在应用(yìngyòng)市场下载“央广网”客户端(kèhùduān)。欢迎提供新闻线索，24小时(xiǎoshí)报料热线400-800-0088；消费者也可通过央广网“啄木鸟消费者投诉(tóusù)平台”线上投诉。版权声明：本文章(wénzhāng)版权归属央广网所有，未经授权不得转载。转载请联系：cnrbanquan@cnr.cn，不尊重原创的行为我们将追究责任。